欧盟欧7排放法规（Regulation(EU)2024/1257）即将进入实施的关键阶段。自2026年11月29日起，新申请型式认证的M1和N1类车辆必须满足欧7标准；自2027年11月29日起，未取得欧7认证的M1和N1类新车将无法完成注册、禁止上市销售。

　　（1）立法全流程落地：从框架生效到实施细则密集出台

　　欧7法规(EU)2024/1257于2024年5月8日正式通过OfficialJournal发布，5月28日生效，历经两年多时间，配套细则的持续完善，目前已形成比较完整的强制性技术法规体系：

　　欧7排放框架法规生效（2024年5月）：欧盟理事会与欧洲议会通过Regulation(EU)2024/1257，确立欧7排放标准的总体框架与技术指标。

　　实施法规(EU)2025/1706（2025年7月）：法规细化了检测规则全流程，明确了尾气排放和蒸发排放型式认证的具体操作流程、测试方法及技术细节。确立了严密的防篡改和反作弊策略框架，通过引入严格的审查机制、通报机制和证明文件要求，从源头封堵任何通过软件干扰排放测试的可能。

　　实施法规(EU)2025/1707（2025年7月）：法规主要规范车辆在生命周期内的实时数字化监控，推动车辆环境数据的全透明。该法规细化了车载排放监控系统（On-BoardMonitoring，OBM）和车载实际油耗/电耗测量装置（On-BoardFuelConsumptionMonitoring，OBFCM）的具体技术规范、合规阈值和数据读取规则。明确了当车辆排放超标或系统受损时，如何向驾驶员发出警告，并规范了限制车辆性能（如限制车速或发动机启动）的诱导合规程序。规定了“环境车辆护照（EnvironmentalVehiclePassport）”管理要求，使车辆的实际能效、实时排放和电池耐久性等核心环保指标完全透明。

　　更多实施细则密集补充（2026年上半年）：2026年5月至6月，欧盟委员会密集公布电池耐久性、低温续航验证、制动颗粒物排放等配套实施法规草案，并通过WTO通报，为2026年底强制实施完成全部技术铺垫。

　　（2）M1/N1类车辆强制执行时间线

　　第一阶段——新型式认证

　　（NewTypeApproval）

　　强制执行日期：2026年11月29日

　　适用范围：自该日起，所有申请新型式认证的M1/N1型，必须完全符合欧7法规。审批机构（如RDW等）将拒绝为不符合欧7标准的新车型签发证书。

　　第二阶段——所有新车注册

　　（AllNewVehiclesRegistered）

　　强制执行日期：2027年11月29日

　　适用范围：自该日起，欧7成为全面强制标准。所有在欧盟市场销售、上牌或投入使用的新车（包含在该日期前已经取得欧6认证但在继续生产销售的新车），都必须符合欧7法规，否则将无法注册。

　　（3）特殊规定与例外情形

　　小规模制造商：针对年产量较小的汽车制造商，M1/N1类车辆的强制执行日期可获得宽限，顺延至2030年7月1日。在此之前，小规模制造商可按现行法规继续申请新型式认证或进行认证扩展。

　　非尾气排放（如轮胎磨损限制）：上述节点需要全案合规（含搭建OBM架构、防篡改、EVP车辆环保护照等)，但轮胎磨损(TireAbrasion)，针对C1轮胎自2028年7月左右才会进入实质性强制执行，C2、C3类轮胎（分别对应轻型商用车、重型商用车轮胎）的强制节点则依次顺延至2030年及2032年前后。